| 产品特性：钢筋焊接网 | 材料：Q195 | 规格：1*2m |
| 孔径：100--400mm | 目数：10 | 编织工艺：焊接 |
| 丝径：3.2--12mm | 用途：混凝土路面、桥面、机场跑道 | 使用温度：0-40 |
| 产地：江阴 | 品牌：无锡新巨福 |
钢筋用量：在同体积混凝土结构中，与普通钢筋相比。冷轧钢筋及焊接网的设计强度值从210Mpa提高到360Mpa，因而钢筋用量可相对减少30%以上。另外，由于是工程自动化生产线制作，钢筋网的损耗微乎其微。
提高工作效率：使用钢筋焊接网可省去现场钢筋调直、裁剪、逐条摆放等环境，节省工时可达70%以上，大大简化了施工环节，加快了施工进度，缩短了施工周期。
降低工程成本：虽然钢筋焊接网单价高于散支钢筋。但是综合考虑材料用量、施工速度，人工费用、用料的损耗、现场加工费用、机械加工费用及场地等因素，可节省钢材，缩短工期，降低工程成本，具有相当可观的经济效益。 钢纤维混凝土的桥梁路面铺装是一项技术，首先，钢纤维混凝土对于很多建筑企业来说是一项工艺，企业和工作人员对钢纤维混凝土的特点和性能尚未完全了解。其次，钢纤维混凝土对于桥梁路面铺装来说也是一项新尝试，看到了钢纤维混凝土的功能和桥梁路面要求的有效契合，但实际中的应用要点还有待开发。钢纤维混凝土对于建筑行业来说也是一项课题，如何将钢纤维混凝土技术作为突破口，提升行业的科技水平是一个目标。建筑工作者应该从自身的本职工作入手，明确钢纤维混凝土施工的的相关概念，控制好钢纤维混凝土制备时的配合比，做好钢纤维混凝土在桥梁路面铺装工程中关键环节的控制，用踏实的钢纤维混凝土施工和养护工作提升钢纤维混凝土桥梁路面的质量，达到有效推广和普及钢纤维混凝土技术，提高建筑企业的科技水平。
